QJ SRT 450RX: review, opiniones, precio y prueba completa
La QJ SRT 450RX es una de las nuevas trail de media cilindrada que más está dando que hablar entre los motoristas que buscan una moto polivalente, equipada y compatible con el carnet A2. Con un motor bicilíndrico de 449,5 cc, 47 CV de potencia y una parte ciclo pensada tanto para carretera como para caminos, QJ Motor apuesta por una fórmula muy concreta: ofrecer mucho equipamiento sin disparar el precio.
En esta review de la QJ SRT 450RX vamos a analizar sus principales características, prestaciones, comportamiento, equipamiento, consumo, puntos fuertes y aspectos mejorables para responder a una de las preguntas más habituales: ¿merece la pena comprar la QJ SRT 450RX?
Además, veremos para qué tipo de motorista tiene más sentido esta trail y cuáles son algunas de sus principales alternativas.
QJ SRT 450RX: precio y ficha técnica
La QJ SRT 450RX pertenece al segmento de las trail A2 y cuenta con un motor bicilíndrico en línea de 449,5 cc, refrigerado por líquido y con distribución DOHC.
La potencia máxima declarada es de 47 CV (35 kW) a 9.500 rpm, mientras que el par máximo alcanza los 41 Nm a 8.000 rpm. El cambio es de seis velocidades y la alimentación se realiza mediante inyección electrónica.
En España, el precio recomendado que figura actualmente para la SRT 450RX es de 5.299 euros, aunque las condiciones comerciales pueden variar según promociones, matriculación y concesionario.
Principales datos técnicos de la QJ SRT 450RX
- Motor: bicilíndrico en línea, 4 tiempos, DOHC
- Cilindrada: 449,5 cc
- Potencia: 47 CV / 35 kW
- Par máximo: 41 Nm
- Cambio: 6 velocidades
- Refrigeración: líquida
- Depósito: 18 litros
- Peso en orden de marcha: 196 kg
- Rueda delantera: 21 pulgadas
- Rueda trasera: 18 pulgadas
- Altura del asiento: 865 mm
- Distancia entre ejes: 1.525 mm
- Distancia libre al suelo: 210 mm
- Freno delantero: disco de 320 mm
- Freno trasero: disco de 240 mm
- Suspensión delantera: horquilla invertida
- Suspensión trasera: monoamortiguador con bieletas
Estas cifras sitúan a la SRT 450RX directamente en uno de los segmentos más competitivos del mercado actual: el de las trail de media cilindrada para usuarios con carnet A2.
¿Qué tal es la QJ SRT 450RX?
La primera impresión de la QJ SRT 450RX es la de una moto claramente orientada al mundo Adventure. Su diseño tiene inspiración rally, con un frontal elevado y una configuración que deja claro que no estamos ante una trail pensada únicamente para circular por ciudad.
Uno de sus principales argumentos es precisamente su polivalencia.
La rueda delantera de 21 pulgadas, la trasera de 18 pulgadas y una distancia libre al suelo de 210 mm permiten utilizarla tanto para desplazamientos diarios como para escapadas de fin de semana y recorridos por pistas.
No estamos ante una enduro ni ante una moto diseñada para competir en conducción off-road extrema. Su filosofía es diferente: ofrecer una trail A2 versátil, capaz de desenvolverse con soltura en carretera y permitir al propietario aventurarse fuera del asfalto.
Motor y prestaciones de la QJ SRT 450RX
El motor bicilíndrico de 449,5 cc es uno de los elementos más importantes de esta moto.
Con 47 CV y 41 Nm, la QJ SRT 450RX aprovecha prácticamente todo el potencial permitido por el carnet A2. La entrega de potencia busca ofrecer una respuesta utilizable tanto en ciudad como en carretera y en rutas de curvas.
El hecho de contar con dos cilindros también aporta un carácter diferente al de algunas alternativas monocilíndricas del segmento.
La caja de cambios de seis velocidades permite aprovechar bien el motor en diferentes situaciones. Para un usuario que quiera utilizar la moto a diario y realizar viajes ocasionales, esta configuración resulta especialmente interesante.
Además, la SRT 450RX dispone de diferentes modos de conducción, incluyendo Normal y Off-Road, una característica que aumenta su polivalencia.
QJ SRT 450RX en carretera: ¿cómo se comporta?
Aunque su estética pueda hacer pensar inmediatamente en el campo, la carretera es uno de los terrenos donde esta QJ Motor puede resultar más interesante.
El motor ofrece una potencia suficiente para desplazamientos urbanos, carreteras secundarias y viajes. Los 47 CV disponibles hacen que no sea necesario recurrir a una cilindrada superior para disfrutar de una conducción ágil y suficientemente solvente.
La posición de conducción es la habitual en una trail: elevada, cómoda y con buena visibilidad sobre el tráfico.
La configuración también favorece una conducción relajada durante las rutas largas. El depósito de 18 litros es otro punto positivo para quienes tienen pensado utilizar la moto para viajar, ya que permite plantear recorridos relativamente largos sin tener que parar continuamente a repostar.
QJ SRT 450RX fuera del asfalto
Aquí encontramos una de las características que más diferencia a la SRT 450RX frente a muchas motos de carretera.
La combinación de rueda de 21 pulgadas delante, 18 detrás y suspensiones con recorrido considerable está claramente pensada para permitir una utilización fuera del asfalto.
La suspensión delantera utiliza una horquilla invertida y la trasera un sistema de monoamortiguador con bieletas. En las especificaciones disponibles para este modelo se indican hasta 200 mm de recorrido delantero, una cifra que deja claro el enfoque Adventure de la moto.
Por tanto, puede ser una buena compañera para pistas forestales, caminos de tierra y rutas mixtas.
Eso sí, conviene entender bien su filosofía. La SRT 450RX es una trail y no una enduro. Su peso en orden de marcha ronda los 196 kg, por lo que las zonas complicadas, especialmente para pilotos con poca experiencia en off-road, exigirán más trabajo que con una moto específicamente diseñada para enduro.
Equipamiento: uno de los grandes puntos fuertes
Si hay un apartado en el que la QJ SRT 450RX destaca especialmente es en la relación entre precio y equipamiento.
La moto incorpora elementos que no siempre encontramos juntos en este segmento.
Entre ellos encontramos:
- Frenos Brembo.
- Suspensiones Marzocchi.
- ABS desconectable.
- Pantalla TFT de 5 pulgadas.
- Conectividad mediante mirroring.
- Iluminación Full LED.
- Puños calefactables.
- Asiento calefactable.
- Toma USB.
- Pantalla regulable.
- Protección y elementos específicos para conducción Adventure.
La propia QJ Motor destaca precisamente las suspensiones Marzocchi, los frenos Brembo, el ABS desconectable y la pantalla TFT como algunos de los principales argumentos del modelo.
Para un motorista que valore mucho el equipamiento de serie, este apartado puede inclinar claramente la balanza a favor de la SRT 450RX.
¿La QJ SRT 450RX es buena moto para el carnet A2?
Sí. De hecho, el A2 es uno de los escenarios en los que más sentido tiene esta moto.
Sus 47 CV y 35 kW se encuentran dentro del límite máximo permitido para el carnet A2, por lo que puede ser una opción especialmente interesante para motoristas que buscan una primera trail de media cilindrada.
Además, frente a una moto de menor cilindrada, sus características permiten afrontar con mayor solvencia viajes, carreteras rápidas y rutas largas.
Por otro lado, sus dimensiones y sus 196 kg en orden de marcha hacen que convenga probarla antes de comprarla, especialmente si el piloto es de baja estatura. La altura del asiento declarada en España es de aproximadamente 865 mm.
Consumo y autonomía de la QJ SRT 450RX
El consumo real de una motocicleta depende mucho del tipo de conducción, velocidad, peso, equipaje y utilización de la moto.
Por eso, más que quedarse con una cifra teórica, es interesante valorar la capacidad del depósito: la SRT 450RX dispone de 18 litros.
Es una capacidad generosa para una trail de 450 cc y refuerza su carácter viajero.
En conducción tranquila y manteniendo velocidades razonables, la combinación de un motor de media cilindrada y este depósito debería permitir realizar rutas largas sin preocuparse constantemente por encontrar una gasolinera.
Ventajas de la QJ SRT 450RX
La SRT 450RX presenta varios argumentos especialmente interesantes dentro de su categoría.
Mucho equipamiento de serie
Los frenos Brembo, las suspensiones Marzocchi, la pantalla TFT y los elementos calefactables son algunos de sus principales atractivos.
Motor bicilíndrico
Los 449,5 cc y 47 CV ofrecen una combinación equilibrada entre prestaciones, consumo potencial y facilidad de uso.
Preparada para carretera y campo
La configuración 21/18 y la parte ciclo permiten utilizarla para rutas mixtas.
Depósito de 18 litros
Una característica especialmente interesante para viajar y realizar rutas largas.
Precio competitivo
Con un PVP recomendado de 5.299 euros en España, se posiciona agresivamente dentro de su categoría.
Desventajas de la QJ SRT 450RX
No todo son ventajas.
Su principal aspecto a tener en cuenta puede ser el peso. Con 196 kg en orden de marcha, no es una moto ligera si la comparamos con modelos más enfocados al off-road.
La altura del asiento, de alrededor de 865 mm según la ficha española, también puede ser un factor importante para pilotos de menor estatura.
Además, aunque la moto está preparada para circular fuera del asfalto, no debemos confundirla con una enduro. Su terreno ideal es el de las rutas mixtas, pistas y caminos donde una trail Adventure pueda desarrollar todo su potencial.
QJ SRT 450RX vs KTM 390 Adventure
Dentro del segmento A2 existe una alternativa especialmente interesante: la KTM 390 Adventure.
Son dos propuestas diferentes. La QJ apuesta por un motor bicilíndrico, una buena dotación de serie y un precio muy competitivo, mientras que KTM tiene una larga tradición en motos de orientación Adventure y una filosofía más deportiva.
Si estás comparando ambas opciones, merece la pena analizar también las motos que tenemos actualmente disponibles en Txarandaka.
La elección dependerá principalmente de lo que busques: una trail bicilíndrica muy equipada y con una relación precio-equipamiento agresiva, o una alternativa KTM con otro planteamiento dinámico y de marca.
¿Merece la pena comprar la QJ SRT 450RX?
La respuesta depende del uso que quieras darle, pero la SRT 450RX tiene argumentos muy sólidos.
Si buscas una trail para el carnet A2, quieres realizar rutas por carretera, te gusta la estética Adventure y además quieres tener la posibilidad de circular por pistas, esta QJ Motor merece estar en tu lista de candidatas.
Su motor de 449,5 cc, los 47 CV, las ruedas de 21 y 18 pulgadas, los componentes Brembo y Marzocchi y el abundante equipamiento hacen que sea una propuesta muy completa.
Además, su precio de 5.299 euros la convierte en una de las opciones que merece la pena estudiar cuando el presupuesto es un factor importante.
Opinión final sobre la QJ SRT 450RX
La QJ SRT 450RX llega con una receta muy clara: motor bicilíndrico, potencia máxima para el A2, orientación Adventure, equipamiento abundante y un precio competitivo.
No pretende ser la moto más ligera ni una enduro pura. Su punto fuerte está en ofrecer una motocicleta polivalente con la que puedas ir al trabajo durante la semana, disfrutar de una carretera de curvas el fin de semana y, cuando llegue el momento, abandonar el asfalto para recorrer una pista.
Para un motorista que valore especialmente la relación entre precio, equipamiento y polivalencia, la SRT 450RX es una de las trail A2 que merece la pena probar antes de decidir.
En Txarandaka trabajamos con diferentes marcas y tipos de motocicletas y contamos con concesionarios y puntos de atención para motoristas de Navarra y País Vasco. Si estás pensando en comprar una trail, lo más recomendable es comparar diferentes modelos, sentarte sobre ellos y valorar cuál encaja realmente con tu estatura, experiencia y tipo de conducción.
En definitiva: la QJ SRT 450RX es una trail A2 pensada para quienes quieren mucho equipamiento, un motor bicilíndrico y posibilidades reales de viajar y disfrutar fuera del asfalto sin entrar en precios mucho más elevados.
